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                    公鐵立交橋增設防拋網施工組織設計

                    公鐵立交橋增設防拋網施工組織設計一、 編制依據   《鐵跨公立交橋涵限高架管理辦法》(鐵運2005[193]號)、《西安鐵路局工務安全設施管理辦法》(西工函2008[50]號)。二、 工程概況因國家對公路及農村基礎設施投資加大,修建公路引起的新增、改建公路及下穿鐵路橋涵道路逐年增多,為防止公路車輛侵入鐵路限界,保證鐵路行車絕對安全,同時為適應鐵路封閉網改造工程,對全局各線安全防護設施進行更新改造,依據鐵道部《鐵跨公立交橋涵限高架管理辦法》(鐵運2005[193]號)、《西安鐵路局工務安全設施管理辦法》(西工函2008[50]號)要求,經工務系統調查,2011年對危及行車安全的處所需增設    km公鐵并行鋼軌防護欄,  座橋涵限高架,防撞墩    km,防撞墻     km。費用總計   萬元(其中:鋼軌整修費用   萬元,廢舊鋼軌材料費  萬元,錨固焊接等工料費   萬元;另外,包西線增設安全防護設施已納入達速整治工程)。三、主要工程項目及主要材料數量     四、主要設備數量 序號機具名稱規格型號單位數量1    2 .5  3    4    5    6    7     五、施工安排及工期一、施工組織機構及勞力安排:   該工程由        負責施工。施工中將嚴格執行段各項管理制度,制定切實可行的保證措施、實施細則。保質、保量按期完成工程任務。1、主要管理人員一覽表序號職  務姓  名職  稱1施工負責人 工程師2現場負責人 助理工程師3技術主管 工程師4安全主管 助理工程師5質檢員 助理工程師 2、勞動力組織及工期安排①、勞力組織計劃路工5名,民工25名。②、工期(可順延):本工程計劃工期2011年  月  至2011年  月日。二、施工條件:1、施工時,可利用列車間隔時間施工,列車通過時必須停止作業。2、防拋網增設時必須做好防護工作,防止網體意外倒落于鐵路方向; 3、工期要求:自2011年  月  日~2011年  月  日計  天。 六、施工工序和步驟        七、施工技術標準 為保證施工質量,現場施工必須以設計文件為依據,嚴格遵守、執行《鐵路路基施工規范》、鐵路局制訂的橋隧、路基大修、防洪工程管理辦法等的具體規定,按照質量驗評標準進行質量控制。 八、質量保證措施 1、施工技術質量保證措施⑴嚴格按照設計文件和有關的施工規范的要求組織施工,把“質量第一”的方針全面落實到管理與生產經營活動之中。按照路局、段“十五三”對規要求,認真貫徹“誰施工,誰負責工程質量"的原則,切實做好三檢:“自檢、互檢、交接檢”工作,確保各分部、分項工程均達到質量合格標準。(2)、熟悉掌握圖紙和進行專業技術圖紙會審,進行每道工序施工安全、技術交底。對參加的所有人員進行安全、質量培訓教育,加強施工質量意識;在分部分項工程施工中,每進行一道工序,經檢查驗收不合格者,不準進入下道工序。(3)、建材質量控制措施:嚴格貫徹執行材料管理規章制度,所有原材料、成品、半成品進入現場,必須是建設部核定的合格產品,必須有產品出廠合格證,并經甲方、監理同意之后,現場的質量檢查員、材料員簽字方可入庫和進入現場堆放。水泥必須分期、分批、作安定性試驗。工程中使用的材料,其品種、規格、技術性能,均應符合國家現行標準與工程的設計要求。(4)、按不同工種作業的各小組,掛牌施工,責任落實到人,杜絕違章操作,禁止偷工減料現象發生,達到工完場清。(5)、必須嚴格遵守技術復核制度,對標高、高度、軸線、圖紙尺寸、誤差值等作復核記錄,并經工程監理人員復查無誤后進入資料存檔管理。(6)、認真做好每項技術復核和隱蔽工程驗收工作,實行混凝土澆灌簽證制度,沒有監理、工程技術負責人和施工員、質檢員簽字,不準進行下一道工序。隱蔽工程施工時,質量檢驗人員、專業技術人員必須共同進行監督,防止出現質量事故。(7)、嚴格貫徹執行計量管理各項規章制度。加強施工現場的計量管理工作,督促現場專職計量人員做好計量器具的使用和保管工作。對混凝土、砂漿等準確計量,以確保工程質量。 (8)、工地技術工作人員要對施工工藝和特殊施工技術的要求和注意事項,向各班組交代清楚。對與設計不符的變更問題,必須征得建設單位和設計單位的同意,不得私自進行變更。2、施工現場監督檢查(1)、各級質量監督體系要在施工負責人的領導下,認真負責、檢查監督施工組織設計的質量保證措施的實施,嚴格監督進場材料質量、型號和規格,監督班組操作是否符合規范標準。(2)、按照規范規定的分部分項工程檢驗方法和驗收評定標準,正確進行“自檢、互檢、交接檢",實測實量,填報各項檢查表格,對不符合工程質量要求的分部分項工程,提出返工意見。3、材料及工藝要求⑴、水泥在貯運過程中應遵守以下規定:貯存水泥的倉庫應設在地勢較高處,周圍應設排水溝;袋裝水泥在裝卸、搬運過程中不得拋擲;水泥應按品種、標號分批堆垛,其高度不宜超過1.5~2.0m。堆垛高度應離地面0.2m以上,并距離四周墻壁0.2~0.3m或留一通道。水泥應先進先用;不得露天存放,臨時露天堆放應上蓋下墊。⑵、細骨料的選用應遵循以下原則:混凝土用的細骨料應采用堅硬耐久,粒徑在5mm以下的天然砂;拌制混凝土時宜選用中砂,當采用粗砂時,應提高砂率,并滿足混凝土和易性要求的水泥用量;當采用細砂時宜降低砂率,并應保證砼強度;天然砂中有害物質含量應符合規范要求。運抵工地的細骨料應按不同產地、規格、品種等條件分批貯存,并應進行外觀檢查和取樣試驗,按批提出試驗報告,作為本批細骨料的技術依據。⑶、粗骨料的選用應符合下列規定:混凝土的粗骨料應采用堅硬耐久的碎石,其最大粒徑不得超過板厚的l/2或結構截面最小尺寸的1/4,也不得大于鋼筋間凈間距的3/4,且不得超過100mm。⑷、拌制養護混凝土(包括砂漿)用的水,采用飲用水。⑸、外加劑在摻用前應經試驗,以確定其性質、有效物質含量、最佳摻量。在摻用過程中應調拌均勻,并定期進行檢查。⑹、混凝土及砂漿均須有實驗室出具的理論配合比。在每次拌合前,應將理論配合比換算為施工配合比,并出具配料單,拌制混凝土所用各項材料應按重量投料,允許偏差應符合規范規定。運輸過程中不應發生離析、漏漿,嚴重泌水及坍落度損失過多等現象,當運至灌筑地點發生離析時,應進行二次攪拌,但不得再次加水。⑺、砼的澆筑澆筑混凝土前,基面要予以清理,按規定填寫檢查記錄;在挖方作業面上澆筑混凝土前,應清除塌落的土石方和支撐材料;澆筑混凝土前以及澆筑過程中,要對模板等加以檢查。發現問題,要及時處理,并作記錄。采用振動棒搗固時,應符合下列規定:·移動間距不宜大于振搗器作用半徑的1.5倍,且插入下層砼內的深度為5~10cm。·振搗時不得碰撞模板、鋼筋和預埋部件。·每一振點的振搗延續時間宜為20~30s,以混凝土不再沉落,不再出現氣泡,表面呈現浮漿為度。⑻、混凝土的養護混凝土澆筑后應根據氣候條件,最遲不超過12h即覆蓋養生,直至規定的養護時間。操作時,不得使砼受到污染和損傷?;炷恋臑⑺B護時間符合規范規定。⑼、拆模側模應在混凝土強度達到2.5Mpa以上,且表面棱角不因拆模而受損時方可拆除;拆模時,不得影響混凝土的養護工作。 九、安全保證措施開工前:1、必須由段主管領導親自帶領技術科、安全科、職教科及車間、班組有關人員組織對全體施工人員進行施工前技術交底和安全教育,并進行培訓考試,經考試合格后發臨時上崗證,持證上崗,未經培訓考試人員不得參與施工。2、人員、材料、機具準備齊全時,方準開工。施工中:1、施工組織機構中所列責任人員,嚴格履行職責,定期在施工日志中進行簽認、備查。2、現場施工負責人及安全、質量監督人員到崗后,方準開工,現場施工負責人和安全、質量監督人員應堅守崗位, 必須與施工人員同時上下班,如抽查發現擅自離崗者,將予以下崗處理。3、現場施工負責人發現任何不安全因素或質量隱患,應及時采取相應措施,施工隊伍應積極配合整改,否則帶工人員有權停工,并將存在問題記入施工日志,逐級上報。4、施工負責人必須加強對坡面危險土體加強監視,對不安全因素應及時處理。5、所有施工用料及機具不得侵入限界,線路側堆放料具要有專人24小時監視,坡面作業時機具、材料應堆碼穩固,防止沿坡面滾下影響行車。6、工程施工期間,工程所在的工區及車間對施工安全及質量檢查要求為:工區工長每周至少檢查1次,車間干部每旬至少檢查1次。7、未盡事宜遵守相關規范。施工中不清楚的地方,不得臆測施工,需上報技術科,待批復后方可施工。 竣工后:當施工任務完成后,施工隊伍應清理好施工現場,報請車間初驗,初驗合格后,由車間報請段技術科組織相關科室人員參與驗交。驗收認為不合格時,驗收人員應提出不合格處所和改正意見,限期整改,達到標準后,再行重驗。經驗收合格后,施工隊伍方可撤離 十、文明施工管理措施及環保措施 (一)文明施工管理措施對照路局《安全文明工地》的驗收標準和要求,根據現場實際情況,合理布局,明確場容場貌,料具管理,環境控制、綜合管理等方面的責任人,制定相應的管理目標,實行每日檢查、考核制度、并將文明工地驗收情況與考核工資掛鉤。(二)環保措施教育職工、民工樹立熱愛祖國,保護環境的良好習慣。不亂扔垃圾,不隨地大小便。不做有損鐵路設施和環境的事情,養成愛護環境從我做起的習慣。不破壞山林植被,不追殺各種山中動物。對于有違環保的人和事嚴肅處理。

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